Falta de Sono e acidentes de viação
Existem inúmeras formas através das quais a falta do sono o vai matar. Algumas demoram mais tempo; outras são bastante mais rápidas. Uma das funções cerebrais que cede mais depressa sob a menor quantidade de privação de sono é a concentração. As consequências sociais mortíferas que este tipo de falha de concentração acarreta fatalmente sob a forma de acidentes de viação. Nos Estados Unidos, a cada hora que passa morre uma pessoa em acidentes de viação relacionados com erros de fadiga.
Existem dois culpados fundamentais nos acidentes de viação por fadiga. O primeiro é o facto de os condutores adormecerem ao volante. Porém, isto não acontece com muita frequência e normalmente implica que o condutor esteja num estado de privação de sono severa (depois de estar acordado há mais de 20 horas). O segundo, e mais comum, é um lapso momentâneo na concentração, denominada microssono. Estes episódios duram poucos segundos e durante este tempo as pálpebras fecham-se parcial ou totalmente. Normalmente ocorrem em pessoas que dormem cronicamente pouco – esta condição define-se por um sono habitual de menos de sete horas de sono por noite.
https://www.forensicdjs.com/blog/industry-update-acute-sleep-deprivation-crash-risk/
Durante um microssono, o cérebro torna-se por breves instantes cego em relação ao mundo que o rodeia – não apenas no aspeto visual, mas em todos os canais de perceção. Na maior parte das ocasiões, as pessoas não têm consciência do episódio. Mas o mais problemático é que o controlo decisivo de ações motoras, como o que é necessário para operar um volante ou carregar num pedal do travão, será temporariamente interrompido. Como resultado, não é necessário adormecer durante dez ou quinze segundos para morrer enquanto conduz. Dois segundos bastam. Um microssono de dois segundos a 50 quilómetros por hora com um ângulo modesto no volante pode resultar na mudança completa do seu carro para a faixa do lado. Ou para a faixa contrária. Se isto acontecer a 100 quilómetros por hora, pode ser o seu último microssono.
David Dinges, da Universidade da Pensilvânia, um verdadeiro titã na investigação do sono e meu herói pessoal, fez mais do que qualquer cientista da história para responder a esta questão fundamental: Qual é a taxa de reciclagem de um ser humano? Ou seja, quanto tempo um ser humano aguenta sem dormir antes que o seu desempenho seja objetivamente afetado? Quanto sono pode um ser humano consciente de como se encontrava em privação de sono? Quantas noites de sono recuperação são necessárias para restaurar o desempenho estável de um ser humano depois da privação do sono?
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Depois de 30 anos de investigação intensa, podemos agora responder a muitas das perguntas. O ritmo de reciclagem de um ser humano é de cerca de 16 horas. Depois de 16 horas de vigília, o cérebro começa a falhar.
Pode ficar surpreendido ao saber que os acidentes causados pelo sono ao volante excedem os causados pelo consumo de álcool e de droga somados. Conduzir com sono é pior do que conduzir embriagado.
No entanto, a minha afirmação é verdadeira por um motivo muito simples os condutores embriagados atrasam-se normalmente a travar e a fazer manobras evasivas. Mas quando se adormece ao volante, ou se tem um microssono, deixa de reagir completamente.
https://fortmyers.floridaweekly.com/articles/drowsy-driving/
Atenção. No final e muito importante: se está a conduzir e sente sono, por favor, pare. É letal. Carregar nos seus ombros o fardo da morte de pessoa é algo terrível. Não se deixe convencer pelas muitas táticas ineficientes que as pessoas lhe dizem que pode empregar para combater o sono ao volante. Muitos de nós pensamos que seremos capazes de ultrapassar o sono só com força de vontade, mas infelizmente isto não é verdade. Presumir o contrário pode colocar em risco a sua vida, a dos familiares ou amigos que viajem consigo no carro e as vidas das outras pessoas que andam na estrada.
Fonte: Walker, Matthew; Porque dormimos?; Men’s , fevereiro 2019, 978-989-8892-25-6 Pág 152